重新发现你的过去

回到80年代后期的方式,我得到了我的第一台相机。这是一个EOS 650.我想要它,因为我认为这是一个非常酷的相机,它有很多惊人的东西,如自动焦点。那时候我不是那么受摄影艺术元素的动机。我大约20岁了,我真的想要一台相机,因为我的朋友克雷格向我展示了他的Pentax Me Super和Ansel Adams工作。我真的是一个崭露头角的音乐家,但相机比合成器更便宜。 本周,我已经赐给了发现我失去了一段时间的东西的礼物:当我决定摄影时,我曾经用图像制成的第一张相册之一是'它'。我正忙着寻找别的东西,并迎接了“丢失”的相册,很高兴,也很高兴。

我真的很有趣地看着专辑中包含的图像有几个原因。

1)我已经能够看到我当前风格的元素在专辑中包含的一些图像中是明显的。从本质上讲,这些早期的图像向我瞥见了我和自己的摄影风格/发展一起去的地方。在我的专辑中,我在一些图像中看到对称性,以及用于平衡框架中的对象的Penchant。我不得不嘲笑我的风格是多么透明/始终是

2)我们首先创造的内容。当我们开始时,我们不知道我们正在做什么,并“不知道”是一种自由的形式。我们不由规则包含,如果有的话,我们认为我们需要了解规则,所以我们可以提高我们正在做的事情。但我真的不与这一思考的契约。我在早些时候的工作中看到了我愉快的工作和思考 - 哇 - 这真的是我试过的东西,在某些情况下,我现在知道的是“不应该工作”,在我的一些图像中做过。它提醒我,我应该始终尝试灵活,正如我自己的画面所做的那样开放。如果只有我们可以重新捕获一些我们首先在拍摄摄影时显示的内心!

3)我们背后的路径,通常表明或告诉我们我们要去哪里。我已经看到了我有多改变了。我也被允许考虑这张小相册可能对我成为一个职业生涯的毒菌,以及改变职业的生命。它让我的思绪思考,认为有一件事可以在塑造自己的未来方面有这么多的力量。

所以我想我想问一下,如果你一直拍摄了一段时间,请回去,挖掘第一张照片专辑,你的第一个镜头,再次看他们。所有那些你可能尴尬的镜头可能含有某种形式的美丽,你现在已经成熟了,希望发展。相反,当时你认为的那些镜头是'ACE'的时候可能会非常尴尬,也许陈词滥调,谁知道?有一件事是肯定的,回顾我们的工作,非常令人满意。但另外还是更重要的是,我们可以在这个过程中学会我们自己和我们的摄影。

电影条纹神秘

在过去的五年中,我偶尔会注意到我一些乌维拉维胶片中的垂直绷带。

请单击图像以获取更好的细节。

这是我试图消除问题的原因:

a)我已经尝试过不同的实验室来处理,并且仍然得到相同的结果。

这让我相信它是X射线损坏,薄膜制造损坏,或相机处于故障(可能的灯泄漏或相机背面的薄膜不均匀),或在镜头前面的过滤器?

b)我用mamiya 7ii相机达到条纹问题,也是我的哈斯莱尔,所以我觉得遏制了实际的相机机身。哪个困惑我,因为它似乎在框架的同一个区域!

c)我的实验室看着电影,并说明它不是X射线,因为它在薄膜的暗部件上也是明显的,而且它通常是跨越电影的波纹条纹。所以X射线规定了X射线。我从未有过任何问题X射线。我的行李箱里有一些镜头和多个X射线,从未见过这样的雾化或如此。

d)这让我认为它可能是我拥有的斯维亚批次的制造问题。自从我从Cappadocia返回后,我看过我所有的图像,其中约10%的损坏了。我看着我的电影股票,并确定我有一块小款留在3年前左右 - 当Fujifilm善待我很多。

我决定使用我在圣诞节前购买的最新批次斯维亚,但下一步是看它是否消除了这个问题。但与此同时,如果您与电影相似的结果,我想收到您的来信,特别是富士威斯维亚。

卡帕多西亚

我只是从火鸡卡帕多西亚的回家。现在已经几天了,我刚收到了我的velvia电影。就像我喜欢拍摄颜色一样,我现在正在摇晃,与他们一起去黑白。那里的景观有些东西..... ....我将在一周左右的成品左右回来。我没有拍摄很多电影。这是我在那里的第一个冒险,这是一个挑战的照片。但它也非常吸引人。

机场携带(第2部分)

它是'携带',还是继续? ;-) 我在短时间离开挪威,前往奥斯陆,然后进入北极圈,开始在罗弗敦岛上的两个摄影旅行。

我几天前在想,我的想法机场国际(一款精湛的包)在夜晚已经变得几乎没用,因为航空公司违约了,违反了大约7公斤的重量限制(这对大多数事情都非常无用)。所以我打包了不同的替代方案,并在家试图看看重量是什么样的。

首先,我很高兴地说,挪威航空公司有10kg的政策,另外一个“个人物品”,这通常意味着一个小包装或笔记本电脑案:-)我已经能够了打包我的整个Mamiya 7ii衣服(四个镜片加上备用身体),以及电影和过滤器和一个可爱的玩具,并保持思想的起飞袋,我也拥有,到10kg以下。就我而言,这是“全部走”。我真的很讨厌使用背包 - 我会得到疼痛,当你在机场搬到时,它因为减少了舒适度而变得压力。我更喜欢用滚筒袋旅行,而且认为Thanktank非常坚固耐用。齿轮可以被出租车司机抛出,或者抛弃,而在没有冲击的地方搬到我的装备。

但是,让我们考虑重量限制确实是7kg ......

我体重了Mamya 7ii衣服,不得不将它减少到1个身体,我也不得不去一个背包包 - 一个LowePro顶点200袋。我设法将整个件事达到7公斤,但这意味着我必须将备用Mamiya 7ii身体粘在我的外套口袋里(它足够紧凑)。该袋子有足够的空间的笔记本电脑,但这会通过7kg限制提示系统的重量......

简而言之,如果您使用笔记本电脑旅行,以及一个合理的单反系统,包括通常的24-70和70-200 F2.8类型的镜头,我猜您每次都会轻松地超过7kg限制。

那么该怎么办?

好吧,也许是时候开始看着我们使用的装备的规格 - 我们从未真正考虑的一件事是相机装备本身的重量。在过去的几年里,我已经看到了很多装备,其中一些就像带着一个小,密集的砖块:考虑佳能和尼康的亲级机构。和Pro系列镜头也 - 它们不是光明的!

我把它提出来奇迹,为什么Pro系统必须是“大”和“重”?是为了让消费者觉得他买了更大的东西吗? Pro Systems不应该像Pro Racing自行车吗?比他们的消费版本轻松吗?

这可能会陷入耐用性的论点。有些人在那里的所有气象密封和镁体都感到更安全,但我从未见过任何由于下雨的任何研讨会的单反系统(而且我们在苏格兰那里得到了很多工作。

我会争辩说,如果您想在飞机上旅行,请开始考虑您打算购买的装备的重量方面。选择对身体的更具消费者版本,而不是那些相机制造商在其顶端出售的砖块。去找一个更耐用的机身,但打火机。同样应该适用于镜头。

也许这是可以将来提出给相机制造商的东西:我们需要更轻的齿轮。

如果你正在考虑飞行很多,那么也许你需要在“飞行系统”上工作,你知道当你徘徊时不会破坏任何空气线。

我也认为值得考虑的其他系统,而不是通常使用的股票SLR系统一段时间。我认为像索尼的Nex 7这样的系统和松下/奥林巴斯微四分之一(我是这个系统的粉丝)差别很轻松。当然这仅适用于数字射手。对于薄膜射击者,也许我们需要返回绘图板并思考购买更轻的媒体格式系统。其中一些645个选项有打火机(Intax 645的例外 - 我有一个,身体和镜头非常沉重)。我的Mamiya 7ii系统非常轻盈,紧凑,适用于6x7相机。

最后一个词:更少的是更多。我觉得我们带着太多的装备了。我们采取我们不需要的东西,或者很少使用。通过采取更减少的镜头来释放您的决策。我们永远无法抓住一切,并以案件'为例,以案件为例,这是愚蠢的。您拥有的越多,您必须做出的越多,捕获您所看到的越延迟。学会使用两个镜头而不是尝试掌握四个。

卡帕多西亚,土耳其 - 希望你在这里!

我现在在土耳其卡帕多西亚。

这是一个令人惊叹的景观,我觉得我一定要返回的景观。我一整周一直拍摄很多哈斯莱尔广场纵横比和我的朋友Sonja和Ali。阿里来自伊斯坦布尔,我幸运的是去年通过我的研讨会见到他。我们要说话,他建议我出来在这里冬天拍一些照片。

景观是其他世界。我希望有一些图像才能告诉你一次我回家,并让他们处理。

与此同时,这是我爸爸的我的照片(他是左边的英俊章节)。我经常和我一起担任我的一些私人摄影冒险。五年前,他和我一起去了印度和尼泊尔,我做了很多肖像。他非常享受自己的享受,因为这是一个非常好的社交场合,有两个照片的朋友。

我要感谢Sonja和Ali组织到卡帕多西亚之旅。

我们已经完成了一些观光以及通常的“早上早上开始”,在那里,您可以看到一些特殊的灯光。

希望你在这里。

航班和携带相机包

最近在我的旅行中,我发现我的谨慎Thinktank Airport International Trolley Bag尚未设法将其携带,当我飞过周围时。仅仅因为一些航空公司现在开始称量随身携带。

在过去的一个月里,这两次发生在我身上:从布里斯班飞往塔斯马尼亚,从爱丁堡飞往土耳其的Capadocia。在这两次,重量限制约为8公斤,结果表明,它的重量很大,当它是空的。我知道这一点,因为我们试图在前往塔斯马尼亚时淡化袋子的内容,我最终用袋子完全空,它仍然大约7kg。

所以我必须做一些我一直担心做的事情:检查我的相机包,希望它在一件上达到另一边。到目前为止两次,这正是发生了什么发生的事情 - 这个包已经到了完整,我内部的所有财产都也仍然存在。

那么有搭配相机设备的解决方案吗?我不这么认为。你可以争辩说:

a)得到一个重量几乎为零的袋子,并使用它来运输齿轮。它仍然意味着你必须小心不要超过7公斤的限制(我认为是可以实现的),但风险是由于任何原因他们决定检查你的装备,而且袋子可能不足以保护它。

b)Thinktank相机包的稳健性保存了我的装备。我相信这是真的。这是一个非常学习的包。但它有可能被检查的风险,因为它是如此沉重。

c)将所有相机齿轮从包中取出并放入夹克上的口袋。我以前做过这件事,它确实有效,但这是一个麻烦,压力令人担忧,你会在过境中失去一些东西。

d)倾倒所有沉重装备:没有更多的SLR,没有更多的中等格式设备。例如,小四分之一。如果您是数码射手,我认为随着相机系统变得更加紧凑,我认为闪电的选项变得更加实际。我一直在考虑一下,现在已经过时了解了SLR的,而来自更紧凑的系统的结果也是如此好,或者足够接近地求出为什么我们携带所有这些大型齿轮。

我确实有一个恐慌。我在我的相机包中检查了我的相机包。我设法让它们检索它。但是如果这个“城市神话”关于检查行李X射线机比携带更强大,那么我宁愿好奇,是真的吗?考虑到福建军在世界各地发货:他们必须通过持有大型飞机,我怀疑他们将免于X射线。所以我真的很想听到任何了解答案的人肯定这一点。

与此同时,我现在刚刚检查我的相机包。我的装备是保险的,我会和我一起拍电影。

*自从我写这篇文章以来,我决定认为Thinktank Airport International现在是一个失去的原因。如果它被称重,可以用作袋子太重了。大多数航空公司限制在9公斤左右的重量,而单独的袋子约7kg。如果我将其加载到容量上,则该袋子在15公斤左右进入。所以现在这是一个失去的原因。

相反,我只是用皮带包登上飞机。它拥有三个镜头,所有的过滤器和相机机身。我会把我的电影包装在一个“无税收的塑料所载公司” - 这就是我以前以前做过的方式。

正在进行的工作

创造性的过程对我来说是一个谜,但每次我都会完全拥抱的过程,我开始工作的任何事情。 去年我花了大约七个月,把我的第2本书'冰岛,一个夜景杂志。它从成立到最终版本的旅程非常有趣,并且看看它是如何流动和改变的方向。

我觉得任何我把我的想法所做的事情都需要最后的可视化点。换句话说,如果我让自己梦想着想象最后的工作是什么样的,它可以帮助我对此目标引导我的创造力。

我与冰岛书籍见面,我希望它与只有一系列图像的一些不同的东西。这本书随着时间的推移而变成了一个杂志;多年来拍摄了冰岛景观的故事和思想和经验的集合。这是我的好朋友迈克格林,他们指出,在我铺设的方式出现的方式有一个特定的年表,这表明了一个摄影日,多年来拍摄。这本书也是高度专题的,因为它是夜间图像的集合;在一天中少时拍摄的图像。

到目前为止,这本书已经出售,但我必须努力的下一阶段正在获得英国分销。例如,我想在家庭零售商这样的书架上看到它,例如waterstones。我还想在雷卡维克机场的书店看到它,但这证明是一个绊脚石的问题,因为我无法获得它的经销商。 Daniel Bergmann善于以任何方式协助。

仍在继续,我无法帮助被吸引到“梦想”和“可视化”我的第三本书(如果这将来解,则是任何人的猜测,但如果确实发生,我觉得它会在某个地方在2014年,不是今年)。作为我发现一个强烈的主题的原因,但我不认为我已经探讨了这一点,以便为它提供完整的书。

我已经为书籍封面的原型起草了一个原型,甚至是一个标题'Altiplano,在这里和星星之间的某个地方'。它真的只是一个工作头衔,帮助我焦点的东西,并获得灵感。

这个标题怎么样?为什么我选择了这一点?好吧,我想对我来说,玻利维亚Altiplano是我最接近的,我感觉我在另一个星球上。不仅景观感到含有其他世界,而且缺乏在3,600米的海拔高度的氧气确实挑战了你。 Altiplano真的是'这里和星星之间的某个地方'。

那么我的计划是什么?好吧,现在,我没有足够的材料的书。我希望返回的Altiplano有位置,所以我可以在低灯时间内进行更有效的研究。因此,我在今年乘坐Altiplano的私人之旅,举行计划。这是一些重大的事业,因为至少可以安全地这样做。我将聘请一群玻利维亚人来帮助我 - 一个认识地形的经验丰富的司机,一个帮助我与物流的指导和一个地位。这是一个昂贵的操作,但我觉得我真的要做的那样。

我正在分享我拟议的书的早期草案,以说明如何将创造过程带来指导您,如果您对梦想中有最后的愿景。与此同时,我将保持开放,灵活,因为我的方式是什么,因为创造力无法策略。必须有机会遇到的空间,新的方向,以及在项目决定引导你的任何地方的愿意。这是一个非常令人兴奋的旅程。也许在2014年,我将有一些值得向的东西。但这是创造性世界的美丽。我们真的从来没有真正知道,我们只需要我们的心。