机场携带(第2部分)

它是'携带',还是继续? ;-) 我在短时间离开挪威,前往奥斯陆,然后进入北极圈,开始在罗弗敦岛上的两个摄影旅行。

我几天前在想,我的想法机场国际(一款精湛的包)在夜晚已经变得几乎没用,因为航空公司违约了,违反了大约7公斤的重量限制(这对大多数事情都非常无用)。所以我打包了不同的替代方案,并在家试图看看重量是什么样的。

首先,我很高兴地说,挪威航空公司有10kg的政策,另外一个“个人物品”,这通常意味着一个小包装或笔记本电脑案:-)我已经能够了打包我的整个Mamiya 7ii衣服(四个镜片加上备用身体),以及电影和过滤器和一个可爱的玩具,并保持思想的起飞袋,我也拥有,到10kg以下。就我而言,这是“全部走”。我真的很讨厌使用背包 - 我会得到疼痛,当你在机场搬到时,它因为减少了舒适度而变得压力。我更喜欢用滚筒袋旅行,而且认为Thanktank非常坚固耐用。齿轮可以被出租车司机抛出,或者抛弃,而在没有冲击的地方搬到我的装备。

但是,让我们考虑重量限制确实是7kg ......

我体重了Mamya 7ii衣服,不得不将它减少到1个身体,我也不得不去一个背包包 - 一个LowePro顶点200袋。我设法将整个件事达到7公斤,但这意味着我必须将备用Mamiya 7ii身体粘在我的外套口袋里(它足够紧凑)。该袋子有足够的空间的笔记本电脑,但这会通过7kg限制提示系统的重量......

简而言之,如果您使用笔记本电脑旅行,以及一个合理的单反系统,包括通常的24-70和70-200 F2.8类型的镜头,我猜您每次都会轻松地超过7kg限制。

那么该怎么办?

好吧,也许是时候开始看着我们使用的装备的规格 - 我们从未真正考虑的一件事是相机装备本身的重量。在过去的几年里,我已经看到了很多装备,其中一些就像带着一个小,密集的砖块:考虑佳能和尼康的亲级机构。和Pro系列镜头也 - 它们不是光明的!

我把它提出来奇迹,为什么Pro系统必须是“大”和“重”?是为了让消费者觉得他买了更大的东西吗? Pro Systems不应该像Pro Racing自行车吗?比他们的消费版本轻松吗?

这可能会陷入耐用性的论点。有些人在那里的所有气象密封和镁体都感到更安全,但我从未见过任何由于下雨的任何研讨会的单反系统(而且我们在苏格兰那里得到了很多工作。

我会争辩说,如果您想在飞机上旅行,请开始考虑您打算购买的装备的重量方面。选择对身体的更具消费者版本,而不是那些相机制造商在其顶端出售的砖块。去找一个更耐用的机身,但打火机。同样应该适用于镜头。

也许这是可以将来提出给相机制造商的东西:我们需要更轻的齿轮。

如果你正在考虑飞行很多,那么也许你需要在“飞行系统”上工作,你知道当你徘徊时不会破坏任何空气线。

我也认为值得考虑的其他系统,而不是通常使用的股票SLR系统一段时间。我认为像索尼的Nex 7这样的系统和松下/奥林巴斯微四分之一(我是这个系统的粉丝)差别很轻松。当然这仅适用于数字射手。对于薄膜射击者,也许我们需要返回绘图板并思考购买更轻的媒体格式系统。其中一些645个选项有打火机(Intax 645的例外 - 我有一个,身体和镜头非常沉重)。我的Mamiya 7ii系统非常轻盈,紧凑,适用于6x7相机。

最后一个词:更少的是更多。我觉得我们带着太多的装备了。我们采取我们不需要的东西,或者很少使用。通过采取更减少的镜头来释放您的决策。我们永远无法抓住一切,并以案件'为例,以案件为例,这是愚蠢的。您拥有的越多,您必须做出的越多,捕获您所看到的越延迟。学会使用两个镜头而不是尝试掌握四个。